O Willys CJ3B foi um modelo de Jeep da Willys. O fator ruim para os Jeep da Segunda Guerra Mundial (Willys MB e Ford GPW), assim como dos CJ-2A e CJ-3A, era a limitada força do motor quatro cilindros “Go Devil” Continental, que produzia apenas 53,26 cavalos de potencia.
A primeira mudança radical em termos de motorização aconteceu em 1951, no Jeep M38A1-o ancestral militar do CJ-5, quando o mesmo recebeu o potente motor Hurricane de 75 cavalos, mas para isso acontecer, foi necessário mudar radicalmente o formato do capo do Jeep. Esse foi o principal fator de criação do estilo clássico do CJ-5 que todos conhecem.
Na utilização civil, os usuários também perceberam a necessidade de um motor mais forte, capaz de melhorar a desempenho dos valentes Willys. A solução encontrada foi simples e barata: os projetistas da Willys simplesmente esticaram o capo do CJ-3A para cima, para que o motor se encaixasse sem maiores problemas. Interessante notar que a viatura CJ-3B foi um modelo de transição entre o CJ-3A e o CJ-5.
O projeto foi levado adiante e o lançamento da viatura aconteceu em 28 de janeiro de 1953, mesmo ano em que a Willys Overland completou 50 anos de atividades e foi vendida para a empresa Kaiser-Frazer Corporation, que continuou usando o nome Willys Overland até 1964. Portanto, a viatura CJ-3B sendo Willys ou Kaiser, é exatamente a mesma viatura. Mudou apenas o nome e a estampa na carroceria.
Introduzida pela Willys no mercado no final de 1953, a viatura CJ-3B teve uma produção modesta, se comparada aos outros carros da família. Foram produzidas cerca de 30 mil unidades entre 1953 e 1954 e na década seguinte, entre 1964 e 1968, nunca ultrapassou a marca de 10 mil viaturas por ano. A grande diferença visual entre a viatura CJ-3B e os seus parentes mais velhos se tornou um fator determinante para as baixas vendagens. Pela pouca aceitação do consumidor civil, devido a sua grade frontal “caruda”, a utilização da viatura CJ-3B foi focada para finalidades militares, fazendo o caminho inverso do M38A1. Equipada com vários acessórios, como luz de BLACKOUT, pneus 700×16, tomada de força, sistema elétrico de 24 volts, rádio e outros detalhes, a viatura foi exportada para outros países. Com estas modificações, a viatura CJ-3B passou a se chamar M606.
Em 11 de outubro de 1954, foi lançada a viatura CJ-5, praticamente enterrando a imagem do patinho feio da viatura CJ-3B. O engraçado é saber que a viatura CJ-5 também foi militarizada, ganhando o nome de M606A2 e M606A3.
Ficha Técnica:
Ano de fabricação: 1953
Fabricante: Willys
País de origem: EUA
Motor: “Hurricane” F-Head, 2.2L, 4 cilindros
