Viatura Blindada M59
No início da década de 1940, o Exército dos Estados Unidos buscava um substituto para a viatura de transporte de tropas M-75. A Food Machinery and Chemical Corporation (FMC) apresentou o projeto T-59, que venceu a concorrência e resultou na encomenda de 6.300 unidades, com entregas iniciadas em 1953.
De grande porte capaz inclusive de transportar um Jeep internamente, o modelo era equipado com dois motores GMC 302 a gasolina, acoplados a uma transmissão hidramática 301 MG. Apesar do conjunto robusto, o elevado peso comprometia o desempenho, limitando a autonomia a cerca de 150 km e a velocidade máxima a 32 km/h, além de apresentar blindagem considerada insuficiente. Essas limitações dificultavam seu emprego conjunto com outros blindados em operações de combate, levando à sua substituição a partir de meados da década de 1960 e posterior transferência de centenas de unidades a nações aliadas.
Em agosto de 1960, no contexto do Acordo Militar Brasil–Estados Unidos, o Exército Brasileiro recebeu 20 viaturas blindadas M-59 provenientes dos estoques do U.S. Army. O modelo representou uma importante inovação, substituindo gradualmente os obsoletos half-tracks M-2 e M-5 utilizados desde o pós-guerra, e foi empregado nos regimentos de cavalaria mecanizada para o desenvolvimento da doutrina de transporte mecanizado de tropas.
Entretanto, seu grande porte e desempenho limitado, aliados às deficiências da infraestrutura viária nacional, comprometeram sua operacionalidade. Com a chegada dos novos M-113 no final de 1967, os M-59 passaram a ser destinados principalmente ao treinamento. As últimas unidades foram oficialmente desativadas em 1982. O veículo possuía ainda capacidade anfíbia, contando com vedações de borracha em escotilhas e portas.
Ficha Técnica:
Denominação: Viatura Blindada M59
Fabricante: General Motors
País de Origem: Estados Unidos
Destino: Transporte de pessoal ou carga
Combustível: Gasolina
